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　　这数字不算惊艳，但小李却挺满意：“以前在别的平台跑，一单配送费也就5、6块，现在京东每单给得高，时间还宽松，不用像赶命似的。”

　　当所有人以为外卖江湖已被美团、饿了么“双寡头”统治时，刘强东带着京东外卖杀入战局，用一套“慢策略”搅动风云：

　　这场看似“反常识”的突围战，背后藏着京东的野心：外卖只是切入点，刘强东真正想做的，是用“品质+服务”重构即时零售的玩法。

　　上海骑手老王展示了他的接单记录：一单配送费7.4元，取餐距离1.2公里，送餐2.4公里。同样的距离，在其他平台只能拿到5元左右。

　　自2025年2月京东外卖上线以来，骑手圈流传着“单价普遍高12元”的说法。有骑手晒出单日收入500元的截图，引发热议。京东的底气来自两方面。

　　首先，京东外卖全职骑手不仅享受行业首个五险一金全额缴纳待遇，甚至连个人部分都由公司承担，还能拿到6800元底薪的“保底收入”。

　　相比之下，美团直到京东官宣后才被动宣布为稳定兼职骑手交社保，但历史欠账和成本转嫁争议仍未平息。

　　这种“慢”看似劣势，实则暗藏心机：既降低超时罚款风险，又能用充裕时间保障服务品质毕竟，京东瞄准的是对时效相对宽容、更看重食品安全的中高端客群。

　　在北京国贸经营轻食店的张老板，最近把外卖重心从美团转到了京东。“免佣金一年能省十几万，配送费贵点也值了。”

　　他算了一笔账：100元订单在其他平台抽成620元，京东2025年5月前入驻的商家全年零佣金，长期佣金率也不超5%。

　　首先要求商家必须有实体店，美团/大众点评评分≥3.8分，优先引进连锁品牌。

　　最后，外卖入口藏在京东App“秒送”频道，用户点完咖啡可能顺手买生鲜、3C数码，形成“高频带低频”的消费闭环。

　　这套组合拳直击行业痛点：解决“幽灵餐厅”顽疾，用品质商家建立差异化认知，最终把外卖流量导给京东更赚钱的即时零售业务。

　　这种“运力复用”模式，让京东能快速切入生鲜、药品等高毛利品类：数据显示，美团闪购的3C数码订单量已达京东全站四成，刘强东必须反击。

　　这场“价值观战争”让京东赚足口碑，甚至引发用户自发传播“点京东外卖就是支持劳动者权益”的梗。

　　数据背后是简单粗暴的补贴策略：新用户首单满6减5，PLUS会员抽满25减20券，比美团常规满20减5狠得多。

　　第一是用户习惯难改，90%的外卖用户日均打开美团/饿了么45次，而京东App主站用户平均3天才打开一次。补贴停摆后，能否留住“图便宜”的用户仍是未知数。

　　第二，达达120万骑手不足美团1/6，在三四线城市覆盖率偏低。当订单密度不够时，骑手“单飞送餐”效率低下，收入优势可能被稀释。

　　第三，严控商家资质导致品类丰富度不足，白领午餐场景被西式轻食、奶茶垄断，难以满足多元需求。若为冲量放开中小商家入驻，又会陷入与美团的同质化竞争。

　　只要能用差异化体验培养用户“点外卖上京东”的心智，带动生鲜、超市、数码等即时零售业务增长，就算成功。

　　毕竟，当美团用“30分钟万物到家”侵蚀京东腹地时，刘强东需要的不是另一个美团，而是一把能刺穿即时零售铁幕的尖刀。